フィボナッチマンのメモブログ: 中国

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2011年4月15日金曜日

中国　動画

2010年７月 http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/07/blog-post_22.html ２０１０年９月 http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/09/blog-post_7737.html ２０１０年１１月 http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/11/blog-post_12.html ２０１１年１月 http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2011/01/blog-post_31.html ２０１１年３月 http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2011/03/blog-post.html

2011年3月1日火曜日

中国

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2011/01/blog-post_31.html

中国日足

単純にｅ点を上抜かない上昇がきて欲しいところ。

律儀に窓閉めて反発するあたり、あ～ねって感じ。

2011年1月31日月曜日

2010年12月25日土曜日

前回記事
http://ooooojjjjjj.blogspot.com/search/label/%E4%B8%AD%E5%9B%BD

Ｃの戻りを期待したいところなのですが、どうもきな臭くなってきた中国です＾＾；

SHIBOR急騰、中国、利上げか？
http://plaza.rakuten.co.jp/555yj/diary/201012240002/

Walk in the Spiritさんとこから、抜粋

自分の６月３０日の記事あさると
http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/06/s_30.html

ＳＨＩＢＯＲ金利に関して、他者様の記事引用してるのですが・・・
この後、一気に急落し（２５８６→２３１９まで）

その後回復。。。。し、今に至るわけ。。。

６月の終盤って中国に関してなんかあったっけ？？

調べたいけど、時間取れない。。。

2010年12月22日水曜日

中国

中国、起点となるポイント上抜いた。

これで、赤線を超える可能性が高くなった。

前回記事

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/12/blog-post_8610.html

Ｃポイントまでの到達すれば・・・

2010年12月21日火曜日

中国

前回記事

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/12/blog-post_20.html

現在、急落前高値２９０６　急落後安値２８０４との半値戻しを達成後小下落。

下落しても２００日線がサポートとなるかもだけど、下向きの２００日線なので注意。

というか、暴落暗示です＾＾；

2010年12月20日月曜日

中国：リターンムーブ＾＾

未だ戻しが３８．２レベルと低調＾＾；

日足レベルで、プチ逆三尊を形成しブレイク・・・・

レンジ内に戻す動き・・・リターンムーブをこなし、金曜引けに出来高増

ターゲットプライス３０１２付近が発動

ちょうど５０％戻しレベル＾＾；

そのまま、レンジ内に戻ってくるようであればリターンムーブ失敗で底値けの可能性が高まるのかしら？

気になる鎌田さんの記事

http://kabukeizainani.blogspot.com/2010/12/blog-post_18.html

中国の貨物船はスピードを風と同じ速度に落とせと命じられている。理由は、米国輸入品の需要が大幅に減ったためだ

この秋、在庫量は順調に増えていたが、経済回復はこれで終わったのだろうか？

バルチック指数は、下落傾向になってきている・・・

バルチック海運指数（バルチックかいうんしすう、Baltic Dry Index）、通称BDIは、ロンドンのバルチック海運取引所が発表する外航不定期船の運賃指数。バルチック海運取引所は海運会社やブローカーなどから鉄鉱石・石炭・穀物といった乾貨物（ドライカーゴ）を運搬する外航不定期船の運賃を聞き取り、結果を取りまとめて同指数を算出、発表する。基準となる1985年 1月4日を1000として算定している。
バルチック海運取引所のサイトでは、登録企業向けに毎営業日のロンドン時間13時（日本時間22時、サマータイム期間中は21時）に発表される[1]。
BDIは指数であり、実際の取引価格とは異なる。バルチック海運取引所はBDIのほか、不定期船のサイズ・航路毎に実際の取引価格指標となる運賃をドル建てで発表している。
近年、中国の鉄鉱石輸入を始めとする世界的な原料輸送需要の高まりを受け、2008年5月20日には過去最高の11793を記録したが、リーマンショックの影響もあり2008年12月5日には663まで低下した。
指数の変動要因としては海上荷動き量の他に、主要港湾における船腹の沖待ち増加を受けた滞船、荷役のためのインフラ能力の過不足、ハリケーンやモンスーンなど気象の影響などが挙げられる。

株式市場においては、海運会社の株価への影響が大きく、特に不定期船を主力とする会社の株価とは連動性が高い

ちなみに、日本の海運業界の騰落レシオは現在１７日現在で１２８となってる模様
http://trendview.blog.ocn.ne.jp/blog/2010/12/20101217_5deb.html

2010年12月14日火曜日

中国☆

５０％押し所で安値を作って、もみ合いながら・・・・

昨日２．８％上昇した。

おそらく、２－ｃ波かｂ波・・・＾＾；もしくは、どかどか上がる赤ｃ波・・・

６１．８％どころの戻しを見せるか、黒ライン割れるか？

2010年12月12日日曜日

中国に関して・・・・

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/07/blog-post_22.html

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/08/blog-post_126.html

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/11/blog-post_3358.html

http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/11/blog-post_12.html

と言う流れで、現状下げ相場となってるわけですが・・

正直、今時点でのカウントが自分にはわかりません。

ユロドルと連動してきた形なので、ユロドルが戻せば

中国も意外高があるのかも？

中国の2011年のマネーサプライ、16％増加の公算－金融時報

12月９日（ブルームバーグ）：中国のマネーサプライは来年16％伸びる可能性がある。金融時報が上海市社会科学院の研究員、徐明棋氏の話を引用して報じた。　　同紙はまた、中国は2011年に期間が長めの融資の伸びを抑制しながら、短期融資は引き続き増やすべきだとする中国社会科学院の研究員、何徳旭氏の話を伝えた。

で、上記画像は中国のＭ２を各国と対比させたものです。

２００８年終わりに急激にＭ２増やしたおかげで、中国はインフレとなり株価・不動産上げるも

今引き締めに入ってるところです。

で、金融時報が言うようにＭ２が１６％増えれば

株価も戻すのか？

そんなとこですかね～＾＾；）

2010年11月29日月曜日

中国・・

前回記事
http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/11/blog-post_7186.html

ギリギリの攻防

2010年11月23日火曜日

中国・・・・＾＾；弱し

前回記事
http://ooooojjjjjj.blogspot.com/2010/11/blog-post_818.html

ことごとく安値をわれ、ダウントレンドが顕著になってきた中国。
うーーん。崩壊は早いのかもしれないね。

その時は高値から８９％下落でも見とけ！って感じかな。
前回記事のＣ波は消滅しかけ・・戻しの２波期待というところ。
現状は６１．８％がサポート

ユロドルに合わせて、戻すと考えるけれど・・・・

どうなるか。

それにしても、中国の実態はこんな感じ。
中国、6日間で15階建てのホテルを完成させる…基礎は46時間、鉄骨は従来の6分の1
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1566555.html